Questions - Acro Modèles 44

Gelcoat

1 - Le gel-coat utilisé est un gel-coat polyester compatible époxy de chez NESTE . Les deux couleurs faciles à trouver sont le blanc et le rouge et seulement par 5 kg , le temps de conservation est limité.

2 - Le gel-coat polyester standard est utilisé pour la déco en petite surface , même si la résine de chez LAMBIOTTE se marie assez bien avec les gel-coat polyester.

Pourquoi utiliser des gel-coat polyester avec de la résine époxy, parce que l'on obtient une plus grande brillance qu'avec des gel-coat époxy.

Peinture

Une peinture deux composants comme la peinture de sol V33, sans en mettre épais donne de bons résultats et est plus facile à trouver mais faire des essais de délaminage avec votre résine avant de fabriquer un planeur.

Cires

La MIRORGLASS en boite bleu démoule très facilement , pour faire un fond de moule neuf il faut au minimum de 5 à 6 couches de cire avant de mouler et en prenant soins de tout retirer entre chaque couche, espacer les couches de 12 heures , lors que votre moule est fait , je vous conseille de cirer la veille de chaque nouveau moulage.

Balsa

Toujours de qualité PLUME de chez AIR LOISIR pour un planeur léger
15/10 à 15 grammes la planche pour les ailes
10/10 à 10 grammes pour les ailes de compétition
7/10 plume à 7 grammes la planche pour les stabilisateurs

Le Roarcel

Beaucoup moins résistant mais un peu plus léger que le balsa plume , ne peut être raisonnablement placé que dans un modèle CARBONE qui acceptera mieux les chocs, il est plus rapide de mise en oeuvre que le balsa car il est nécessaire de jointoyer les planches les une aux autres avec des entures, c'est sans doute la raison pour quoi l'on trouve tous les modèles commercialisés en ROARCEL ou AIREX et non en balsa, mais je préfère le balsa.

Le Carton

En micro cannelure et en épaisseur fini 14/10 fabriqué avec du papier kraft de 75 grammes ondulé et une face lisse, fabriqué sur commande 1000 m² en largeur de 1600 mm soit le maximum de largeur possible pour la machine. Un produit très résistant et très économique, parfais pour les machines qui demandent à être un peu chargées, F3I , F3F, pratiquement indestructible mais plus difficile à faire les charnières.

Tissus D'arrachage

C'est un tissu du genre polyamide à trame peu serré qui se pose directement sur le dernier tissu de verre directement sur la fibre mouillée de résine, la 1er  fois cela fait un peu peur et vous vous demandez si cela va bien sortir. Son rôle est de drainer le surplus de résine au travers ses fibres, ce surcroît de résine sera absorbé par le matelas de drainage .Sa seconde utilité est de créer en se décollant une surface rugueuse qui sera parfaite pour l'adhérence des collages ( longerons et assemblage divers ). Quand le tirage au vide est fini, ce tissu est arraché et jeté avec la résine en trop qu'il a réussi à drainer.

Polyane perforé

Ou valpack comme ce qui se met sous les tuiles des couverture de maisons, son rôle est de pouvoir séparer facilement le matelas de drainage et le tissu d'arrachage tout en laissant passer l'air et la résine.

Le matelas de drainage

D'une épaisseur de 8 à 10 mm d'épaisseur en feutre, il est jeté lorsqu'il a trop absorbé de résine, soit au bout de 4 ou 5 tirages au vide.

Vous devez vous dire tout cela pour faire un planeur, oui et l'on a pas terminé, cela explique certainement le prix des planeurs tout plastic, mais ce qui intervient le plus est certainement la main d'oeuvre qui représente les deux tiers du prix de vente.  

Depression

Je la pousse au maximum, et même le carton avec ses volumes creux ne s'écrase pas avant la stratification

Bord de fuite

Il y a une préparation préalable pour obtenir un bord de fuite fin.

Pour le carton je retire des cannelures sur 7 mm en partant du bord de fuite et en ne gardant qu'une couche de papier entre les tissus.
Pour le balsa, je le ponce en bord de fuite sur la même largeur tout le long de l'envergure.
Et limite de bord de fuite l'on retrouve plus que les 4 ou 6 épaisseurs de tissu ce qui donne un bord de fuite rigide et très coupant.

Ailerons

Pour une aile en balsa cela est simple avec un outil je fraise une saignée de 3 mm de large juste sur la charnière en conservant que le tissu d'arrachage dans l'articulation.
Pour une aile en carton, le plus simple est de ne rien faire et de découper l'aileron après et de l'articuler avec un ruban adhésif ou du silicone , mais ce n'est pas royal, avec beaucoup de soins l'on peu faire mieux, il faut retirer sous la charnière le carton sur une largeur de 5 mm environ et poser les cannelures parallèles aux charnières autant que possible.
Il est certain que c'est avec le balsa que l'on a le plus beau résultat.

Résistance

Les ailes carton ont la même résistance aux impacts et à la torsion que les modèles en carbone, mais la différence est le poids ou l'on va prendre 300 grammes sur un planeur de 3 mètres et 60 dm²

Ailes

Revêtement des ailes de la surface extérieur vers l'intérieur de la structure
- 25 grammes de tissus de verre posé en fibre droite
- 93 grammes de tissus de carbone posé en fibre à 45°
- Planche de balsa plume de 10/10
- 49 grammes de tissus de verre

Stabilisateur

- 49 grammes de tissus de verre posé en fibre droite
- Planche de balsa plume de 7/10 ou roarcel 45 Kg/M3
- 49 grammes de tissus de verre
- Quelque fils de carbone posés à 45° pour contrer les efforts de torsion