Petit MH - Page 6
Et en plus elle sont parfaites en raideur à la torsion et aucune flexion, on a utilisé 80 grammes pour l'entoilage en Kraft d'un panneau d'aile. | Désormais la plus grande prudence, pas de poinçonnement et pas d'humidité avant l'entoilage. |
Masticage complet des deux faces au mastic de finition, ultra léger et ponçage fin après séchage d'une journée au sec.
| Comme vous allez me demander quel mastic utiliser, entre ces deux marques, j'ai préféré la marque casto, il est plus adhérent et plus facile à lisser.
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Pose du revêtement Vinyle
| On commence par l'intrados et on termine par l'extrados
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Pose des panneaux de bord d'attaque en finale de recouvrement
| Avec 40 grammes par volet , les servos ne devraient pas trop fatiguer.
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Préparation du train principal, volontairement simplifié, seulement par barre de torsion .
| Fixation du train sur les ailes par deux petites plaques d'alu, le train est démontable facilement pour le transport
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Fabrication du train avant avec un axe de vérin de coffre de voiture comme axe principale
| On s'applique un peu plus car c'est le train le plus sollicité sur ce type d'avion
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